Der Verein IG Bahnbetriebswerk DD-Altstadt e.V.
Im März 1999 wurde der Verein IG Bw Dresden-Altstadt e.V. gegründet. Mitglieder einer bestehenden Freizeitgruppe des Bahnsozialwerkes (BSW) entschlossen sich, die Wege bei der schon jahrelang bestehenden Traditionspflege in Dresden neu zu gestalten. Dabei wurde bewusst an die Tradition aus den sechziger und siebziger Jahre angeknüpft. Im Zeitalter einer neuen deutschen Eisenbahn in Form der DB AG und ihrer zahlreichen Tochterunternehmen zeichnete es sich ab, dass die Eisenbahntraditionspflege bzw. die Eisenbahnnostalgie neue Wege gehen muss, um das historisch technische Erbe deutscher Geschichte weiter zu erhalten.
Hier hoffen wir auch auf Hilfe aus Industrie und Wirtschaft. Neben der Erhaltung noch vorhandener Immobilien und technischer Anlagen für den Eisenbahnbetrieb pflegen wir auch die Lokomotiven des DB Museums (01 137, 03 001, 62 015, 89 6009, E 77 10) und die Fahrzeuge des Verkehrsmuseums Dresden (19 017, V 15 1001,V 240 001,130 002, ORT 188 202,ET 188 511,EB 188 514,ET 188 521).
Unsere Arbeiten umfassen Reparatur- und Wartungsarbeiten an Dampf-, Diesel- und E-Loks, sowie an fast allen technischen Anlagen.
Mit dem VMD und dem DB Museum Nürnberg konnte unser Verein Nutzungsverträge zum Erhalt des ortsfesten Rugekohlekranes und der Lok 89 6009 und E 77 10 abschließen. Im August 2000 musste die Lok 03 001 mit Ablauf ihrer Fristen abgestellt werden, 62 015 betraf das bereits im Oktober 1997. Mitglieder der Jugendbrigade brachten mit viel Engagement die Lok 19 017 wieder in einen ausstellungswürdigen Zustand. 2006 konnte die äußerliche Aufarbeitung einer Dampfspeicherlok im Auftrag der DREWAG vollendet werden. Außerdem wurde die Rangierdiesellok 102 188 einer Hauptuntersuchung unterzogen. Diese Lokomotive war nach der Schließung des Betriebsteils Zwickauer Straße Ende 1993 der BSW-Gruppe Dresdner Lokomotiven als Rangiermittel zum Umsetzen von Museumsfahrzeugen übergeben worden.
Trotz des Neubaus eines Fahrzeugwerkes von DB Regio auf dem Gelände des ehemaligen Bw wollen wir als Verein einen Weg finden, das ehemalige Bahnbetriebswerk attraktiv zu gestalten. Erste Schritte dazu waren die in den letzten Jahren durchgeführten Dampflokfeste, die auf eine große Publikumsresonanz stießen. An diesem Interesse der Öffentlichkeit möchten wir weiterhin anknüpfen.
Leider endete die Geschichte der großen Dampflokfeste, die an unserem Standort 1991 begann, im Mai 2004, da anschließend umfangreiche Abriss- und Bauarbeiten auf dem Gelände begannen. Inzwischen ist vom Bereich der ehemaligen Lokleitung nichts mehr zu sehen. Der Museumsbetrieb beschränkt sich derzeit auf das Gelände des Hauses 1.
Die Fahrzeugsammlung des Verkehrsmuseums Dresden wurde im Werkstattgebäude an der Schiebebühne und im Haus 4 untergebracht und verfügte während der Bauarbeiten über keinen Gleisanschluss. Der Ruge-Kohlenkran ist restauriert und hat seinen neuen Platz neben dem Haus 1 eingenomen. Durch den Wegfall unserer alten Bekohlungsanlage wurde ein neuer Kohlebansen an den Freigleisen des Hauses 1 gebaut.
Für unseren Verein grundlegende Bedeutung hatte die Entscheidung des DB Museums, im Jahr 2002 einen Standort in Dresden-Altstadt zu eröffnen. In diesem Zeitraum wurden die Strahlengleise und das Dach des Lokschuppens 1 fast komplett erneuert und eine Wegebeleuchtung installiert. Ein moderner Ölabscheider genügt den Vorgaben des Umweltschutzes. Im Sozialgebäude wurde eine Ausstellung zur Geschichte des Bahnbetriebswerkes und ein Bistro eingerichtet.
Unser Lokschuppen kann auch als Lokalität genutzt werden und bietet damit eine einmalige Kulisse für Kulturveranstaltungen jeglicher Art.
Mittlerweile hat sich das DB Museum aus Kostengründen vom Standortbetrieb zurückgezogen und unser Verein betreibt das Bw seit 01.10.2005 in eigener Regie.
Zu beliebten Veranstaltungen haben sich sowohl das Saisoneröffnungs- als auch das Saisonabschlussfest, Kinderfest, 1.Advent im Eisenbahnmuseum und natürlich die Dresdner Museumsnacht mit Nachtfotoparade entwickelt. Lokmitfahrten auf Dampf- und Dieselloks sind möglich.
Regelmäßig kommen die Lokomotiven von Sonderzügen, welche Dresden erreichen, nach Dresden-Altstadt zur Versorgung und Behandlung.
Auch im Jahr 2010 und darüber hinaus werden wir uns für den Standort Dresden-Altstadt engagieren. Zahlreiche Veranstaltungen, so zum Beispiel auch Lehrgänge für Ehrenlokführer, garantieren einen interessanten und abwechslungsreichen Betrieb. Langfristig ist die Neuverputzung und Renovierung des Wasserhauses vorgesehen und natürlich soll irgendwann 89 6009 wieder zum Leben erweckt werden.
