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1989 - jetzt

Nach dem Ende des planmäßigen Dampfbetriebs im Knoten Dresden wurde das Bw Dresden-Altstadt ab 1989 schrittweise durch die Eisenbahn aufgegeben.
Glücklicherweise etablierten traditionsbewußte Eisenbahner im Gegenzug mehr und mehr das Verkehrsmuseum Dresden mit seinen Fahrzeugen im Bw. Letztendlich gründete 1999 der "harte Kern" der BSW-Gruppe Dresdner Lokomotiven den Verein "IG Bw Dresden-Altstadt e.V.", der es sich zum Ziel gesetzt hat, die Tradition des Bw Dresden-Altstadt zu bewahren. Die Arbeit der BSW-Freizeitgruppe wird seit 2000 unter dem gleichen Namen fortgeführt.
Im Jahr 2001 wurde im Zuge der Neuordnung der Traditionspflege bei der Deutschen Bahn unter Führung des DB Museums Nürnberg entschieden, im Bereich des Lokschuppens 1 einen Museumsstandort einzurichten. Die Eröffnung erfolgte am 18.Mai 2002. Auch das Verkehrsmuseum Dresden arbeitet intensiv am Aufbau eines Schaudepots im Bereich Lokschuppen 4 und Werkstattgebäude.
Seit der Jahrtausendwende laufen nun seitens der DB Regio AG ernsthafte Planungen für die Errichtung eines neuen Fahrzeugwerkes auf dem Gelände des Bw im mittleren Bereich zwischen den Lokschuppen 1 und 4, die die Struktur des Bw tiefgreifend verändern, aber dem Standort auch wieder eine betriebliche Zukunft geben werden. Die Museumsbereiche bleiben aber bestehen, und es wird eine Zusammenarbeit zwischen alt und neu angestrebt.
Im Jahr 2005 begannen die Bauarbeiten mit dem Abriss von Lokleitung, Sandschuppen, ehem. Kantine und EVDR-Baracke. Gleichzeitig wurde der Standortbetrieb am Haus 1 durch das DB Museum aus Kostengründen aufgegeben und durch den Verein übernommen.
Unter der Bezeichnung "Eisenbahnmuseum Bw Dresden-Altstadt" wurde 2006 in eine hoffnungsvolle Zukunft gestartet.
Seit Oktober 2006 ist nun der Aufbau des neuen Fahrzeugwerkes im Bereich der ehemaligen Heizhäuser 2 und 3 in vollem Gange. Dabei wurde auch der Wasserkran und das Fundament des Rugekranes und der Kohlebansen im Eisenbahnmuseum Bw Dresden-Altstadt neu errichtet.