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Dampflokomotive 89 6009

Baujahr 1902
Hersteller Humbolt ( Cöln-Kalk )
Fabrikationsnummer 135
Achsfolge C
Gattung Gt 33.10
Bauart pr T 3
Eigentümer DB Museum Nürnberg
Museumsfahrzeug seit 1971

Technische Daten

Länge über Puffer ( mm ) 14368
Achsstand Lok ( mm ) 3000
Treibraddurchmesser ( mm ) 1100
Laufraddurchmesser vorn ( mm )
Laufraddurchmesser hinten ( mm )
Höhe über SO ( mm )
Leermasse Lok + Tender ( t ) 43,65
Dienstmasse, volle Vorräte ( t ) 63,45
Anzahl der Heizrohre 132
Verdampfungsheizfläche ( m2 ) 59,2
Rostfläche ( m2 ) 1,35
Speiseeinrichtung Dampfstrahlpumpe ( l/min )
Kolbenspeisepumpe ( l/min )
großte Geschwindigkeit ( km/h ) 40
ind. Leistung ( PS ) 290
Bremse
Achslast ( t )
max. Anzugskraft ( Mp )
Kesseldruck ( kp/cm2 ) 12
Durchmesser HD-Zyl. ( mm ) 350
Kolbenhub ( mm ) 550
Kohlevorrat ( t ) 5
Wasserkasteninhalt ( m3 ) 12
Spurweite ( mm ) 1435

Auszug aus dem Betriebsbuch

Firma Humbold (Kalk-Köln) Betr.-Nr. "1808 Berlin" am 1902
Einreihung ais Gatt. T3 "5146 Berlin" am 1906
Bw Leipzig West ( 89 7403 ) am 08.07.1925
Sachsenwerk Stendal am 09.07.1931
Kleinbahn am 02.08.1931
Betriebsnummer ( 89 6009 ) am 12.12.1949
Bw Halberstadt ab 10.01.1950
Einsatz Stammstrecke bis 31.12.1951
Lokbahnhof Bernburg (Bedarfsausbesserung) vom 17.09.1952 bis 10.11.1952
Raw Blankenburg (Rep. Stangenschaden) im Winter 1952/1953 bis
Raw Blankenburg (HU, Ausrüstung mit Tender) vom 09.05.1953 bis 11.11.1953
Lokbahnhof Bernburg ab 12.11.1953
Raw Blankenburg ( ZU ) vom 21.12.1956 bis 30.03.1957
Bw Wriezen am 01.04.1957
RAW "W. Pieck" Karl-Marx-Stadt ( HU ) vom 31.12.1958 bis 27.04.1959
Letzte HU zu Planeinsatzzeit vom 05.01.1966 bis 19.03.1966
Bw Salzwedel vom 11.11.1966 14.03.1967
Bw Oebisfelde ( Heizlok ) vom 05.03.1967 bis 08.10.1969
Bw Halberstadt (Bedarfsausbesserung Kesselarbeiten) vom 21.06.1967 bis 18.07.1967
Bw Eisleben vom 09.10.1969 bis
VMD ( 89 6009 ) seit 01.01.1977 bis
DB Museum / IG Bw Dresden Altstadt e.V. jetzt